Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
-
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Góc Chơi Cuối Tuần
-
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Giờ Nghỉ Vui Vẻ
-
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
-
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
-
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
-
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
-
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
-
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
-
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Trò chơi
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
-
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Hộp Game Nhỏ Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.