Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. 09-14 Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Phút Giải Lao
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.cuộc thi game game người mới lần đầu cách chơi Phỏm