Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. 09-14 Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. Sân Game Buổi Tối
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Rẽ sớm. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.giải trí Rikvip tải game PC cờ caro online
