20
02
11
01
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. 09-14 Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Phút Giải Lao
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.game 789 Club 789 Club game làm đẹp cho bé Tiến Lên web